Поиск
Найдено:
Расширенный поиск
Курс валют: 
23 Февраля 2018
Валюта
USD
EUR
RUR
Курс НБУ
7.95
11.39
0.28

Дачный экспресс

<p> <img style="margin: 0px 10px 5px 0px;" src="/catalog/images/generations/cartests/phototest/6776_1.jpg" alt="Дачный экспресс" title="Дачный экспресс" align="left" border="1" height="124" width="400"> Не буду напоминать, что «Нексия»ведет родословную от «Опеля-Кадет» 1984 года. Для меня эта модель –недорогое, но далеко не худшее средство передвижения. И не говорите оновой внешности – о вкусах не спорят. Зато все мое семейство отметилообновленный интерьер (симпатичная передняя панель придется по вкусумногим). Правда, похвалив дизайн, домочадцы принялись наперебойперечислять огрехи сборки и эргономики. Справа жена, убрав в бардачокпухлую косметичку, уже двадцать пятый раз хлопает крышкой – замокотказывается повиноваться. Сзади бабушка причитает, что некудапоставить бутылку воды. Объяснять ей, что таких «шкафчиков» в «Нексии»не предусмотрели, бессмысленно – проще запихнуть злополучную бутылкумежду плоскими и бесформенными передними сиденьями. Но всех превзошлидети: моментально отковыряли пластиковые окантовки внутренних дверныхручек. Наконец все успокоились, можно и в путь. Хотя нет, нужно ещеупаковать вещи. Сумки с теплой одеждой и запасом еды просторныйбагажник принял без проблем, а вот с погрузкой нового телевизоравозникла трудность: коробку пришлось долго вертеть, чтобы она вошла взауженный проем. Но уложить сверкающую новизной лопату оказалось простоневозможно – спинка заднего сиденья прикручена намертво, в ней нет дажелючка для длинномеров! <br> <br> В дороге семейство притихло. Пришла моя очередь поворчать. Нупочему руль не только перекрывает часть приборов, но и стоит кривовато?И куда делась регулировка сиденья по высоте? Но что озадачило всерьез,так это рычаг коробки: к нему приходится прилагать неожиданно большоеусилие, а переключившись на третью, я зацепил большой кругляшмагнитолы... и выключил ее. Может, пальцы должны быть короче? Или такзадумано, чтобы наслаждаться звуком мотора? <br> <br> Шорох камешков по аркам и гул колес не только заглушают музыку, но ипресекают попытки завести беседу. А соло в этом оркестре играетдвигатель: акустические волны, кажется, проникают в самую глубь мозга.Правда, у мотора хватает совести скомпенсировать шумность прекраснойтягой – даже загруженную машину он разгоняет бодро и уверенно.Увлекаться скоростью, однако, не стоит: «Нексия» хорошо держит прямую,да и на руле присутствует немалое усилие, но обратной связи все-таки нехватает. Даже безобидные повороты приходится проходить на ощупь, а обыстрых виражах не хочется и думать. Кроме того, тормоза без ABS (это вмаксимальной-то комплектации!) не блещут ни эффективностью, ниинформативностью. Так что от скоростных упражнений я отказался соблегчением. И решил сосредоточиться на удовольствии от мягкостиподвески. Пусть кузов кренится и переваливается с боку на бок, затодаже разбитую деревенскую дорожку «узбечка» преодолевает подобнокруизному лайнеру, без стуков и лязга, лишь покачиваясь на волнах. Ещебы хоть чуть-чуть увеличить дорожный просвет – некоторые колдобиныприходится преодолевать крадучись, чтобы не зацепиться брюхом за кочки. <br> <br> Ну вот, наконец, и долгожданная «фазенда». Впереди распаковкавещей, теплицы и грядки, сбор урожая и утомительная дорога домой. Всечлены семьи рады новой машине, хотя и признают, что у «Нексии» немалонедостатков. А у кого их нет? Знаю, что вы ответите, но у тех машинцена, как у «нюськи» и дачи, вместе взятых..... <br> <br> <strong> В ЗАПАДНОМ НАПРАВЛЕНИИ </strong> <br> <br> Можете назвать меня самовлюбленным или, наоборот, равнодушным,но мне абсолютно все равно, как окружающие воспринимают меня и мой«Рено-Логан». Пусть говорят, что он угловатый и уродливый, пустькричат, что он примитивно-дешевый, меня это не волнует. Затоприближение выходных для меня праздник, а не стихийное бедствие. <br> <br> Готовиться к выезду на дачу начинаю заранее. Собранныенакануне сумки занимают лишь малую часть багажника, сюда же помещаетсяи коляска для младшенькой. Проблемы возникнут, когда она подрастет:велосипед, например, сюда уже не войдет: спинка-то не складывается.Зато пока грузовых возможностей «Логана» хватает с излишком, дажеосталось свободное место для складного мангала и кастрюли с мясом дляшашлыка. Дорожная бутылочка воды заняла место в подстаканнике, диски смузыкой спрятались в бардачке, а подручную мелочь уложил на полочкуперед передним пассажиром. Конечно, полочке я предпочел бы подушкубезопасности, но комплектация «Столица» таковой, увы, непредусматривает. На этом, собственно, подготовка и закончилась – всепросто. Пришло время усаживаться самим. <br> <br> Склонность дизайнеров «Рено» к угловатым формам, может, ираздражает эстетов, зато места в салоне хоть отбавляй. Устроившись скрупногабаритным братом на вполне удобных передних сиденьях, мы нецепляемся локтями, да и сзади можно усадить троих и отправиться вдальнюю дорогу. Супруга с ребенком устроились, как на уютном домашнемдиване. Лично меня заботит только отсутствие задних подголовников,которые нельзя установить даже за доплату. Уж на этой опции грехэкономить! Пару замечаний вызывает и центральная консоль: крутилкиклимата стоят низко, а сама «борода» книзу отдаляется от водителя.Правда, уже через пару дней рука легко находит нужный рычажок. Хвалюрасположение руля: даже высокорослый водитель не заметит, что колонкалишена регулировок. А вот кнопку звукового сигнала с непривычки найдешьне сразу: она в торце подрулевого рычажка. <br> <br> Дорога к «загородной резиденции» оказалась предсказуемоспокойной. Не важно, что под колесами – гладкий асфальт или рытвиныгрунтовки, – подвеска «француза» героически принимает на себя всеневзгоды. Мотор монотонно поет свою песню, обеспечивая вполне сноснуюдинамику. Под стать ему и тормоза: хотя и нет ABS, «Логан» замедляетсябыстро и без рыскания. Правда, в городе я порадовался было легкостируля, а вот на трассе с ростом скорости обратная связь улетучивается.Причем когда стрелка спидометра перевалила за сотню, разгонятся дальшестало откровенно страшно: показалось, что взаимосвязь баранки сколесами просто исчезла. Лучше сбавлю скорость: так спокойнее да именьше шансов нарваться на засаду с радаром. <br> <br> Добравшись до места и разгрузив поклажу, мы с умилениемоглянулись на машину. Не сговариваясь, постановили: пусть не красавец,пусть не очень современный, пусть все знают, что дешевый, но именно онстанет нам надежным спутником во всех путешествиях. Он это может. <br> <br> <strong> ОПЫТ ЗР </strong> <br> <br> <strong> Могут ли возникнуть сложности с ремонтом «Нексии» или «Логана»? </strong> <br> <br> Относительная простота конструкции машин позволяет проделыватьмногие операции своими силами. Но и у ленивых проблем не возникнет –пристроить «француза» или «узбечку» на сервис совсем не сложно да ицены божеские. <br> <br> <strong> Насколько дорого эксплуатировать эти машины? </strong> <br> <br> Наши данные о расходах на эксплуатацию «нексий» (их в парке ЗРбыло несколько) сильно устарели – последняя машина этой модели покинуларедакцию еще в 2004 году. Но много денег они не требовали. «Логан»закончил службу у нас несколько месяцев назад; километр его пробегаобходился в 2,62 рубля. Думаем, удовольствие ездить на «Нексии» сегодняобойдется примерно в те же деньги. <br> <br> <strong> Есть ли характерные болезни? </strong> <br> <br> Слабое место «Нексии» – задняя подвеска. Тонкие концевикипружин быстро ломаются, поэтому загружать багажник нужно с оглядкой. У«логанов» вокруг ветрового стекла порой появляется ржавчина, хотя нанашей машине ее не было. <br> <br> <strong> Что нам понравилось: </strong> <br> <br> «Дэу-Нексия» оправдывает банальное звание рабочей лошадки,причем с немецкими корнями. Пересев на нее с отечественного автомобиля,особенно ценишь неприхотливость и «человечность» машины. <br> <br> «Рено-Логан» – школьная парта, за которую стоит посадитьроссийских производителей и потребителей (прежде всего новичков).Расходы, ремонтопригодность и проходимость на высоте. Спроектирован воФранции, сделан для России. <br> <br> <strong> Что нам не понравилось: </strong> <br> <br> «Дэу-Нексия»: преклонный возраст, небольшой дорожный просвет,тесный (особенно сзади) салон – автомобиль несовременный. Удручаетзаметное снижение качества изготовления – ранние машины были болеестойкими к коррозии, да и собраны они лучше. <br> <br> «Рено-Логан» можно было бы назвать тележкой для супермаркета,имей он более удобный грузовой отсек. Озадачивает экономия на ABS,пассажирской подушке безопасности и задних подголовниках. Дешевый инебезопасный – вовсе не синонимы. <br> <br> <strong> Автор: Денис Арутюнян&nbsp; </strong> </p>

Источник: zr.ru
Комментарии:

Strict Standards: Declaration of ArOn_Crud_Grid_Column_FormColumn::updateCurrentSelect() should be compatible with ArOn_Crud_Grid_Column::updateCurrentSelect(ArOn_Db_TableSelect $currentSelect) in /var/www/carua/library/ArOn/Crud/Grid/Column/FormColumn.php on line 0

Strict Standards: Declaration of ArOn_Crud_Grid_Column_FormColumn::render() should be compatible with ArOn_Crud_Grid_Column::render(array &$row) in /var/www/carua/library/ArOn/Crud/Grid/Column/FormColumn.php on line 0

Strict Standards: Declaration of ArOn_Crud_Form_ExtJs::render() should be compatible with Zend_Form::render(Zend_View_Interface $view = NULL) in /var/www/carua/library/ArOn/Crud/Form/ExtJs.php on line 0

Warning: array_rand(): Second argument has to be between 1 and the number of elements in the array in /var/www/carua/application/modules/default/controllers/TestdrivesController.php on line 210
[ x ] Сообщение для администрации
Ваш e-Mail:

Сообщение:






Авторизация
[ x ] ----------------------------------