Поиск
Найдено:
Расширенный поиск
Курс валют: 
23 Августа 2017
Валюта
USD
EUR
RUR
Курс НБУ
7.95
11.39
0.28

Шестнадцать

<p> <div"> <img style="margin: 0px 10px 5px 0px;" src="/catalog/images/generations/cartests/phototest/6752_1.jpg" alt="" title="" align="left" border="1" height="200" width="300"> FIAT &nbsp;Sedici- новый для российского рынка автомобиль, который бросает вызов сразу игольф-классу, и компактным внедорожникам. «Колёса» пытаются выяснить,что получит и что потеряет <a href='http://car.ua/catalog/fiat/'>Fiat</a> от выхода мини-кроссовера на российский рынок спустя годы после премьерного показа. <br> <br> Там же собирают и двойника «Фиата» – <a href='http://car.ua/catalog/suzuki/'>Suzuki</a> SX4, ставшего абсолютнымдонором для пионера итальянских кроссоверов. Одна треть от общей суммыавтомобилей должна выйти под брендом Fiat, а оставшиеся две – какSuzuki. Маркетологи концерна FIAT давно обращали внимание руководствана сегмент полноприводной утилитарной техники, но только сдружившись сяпонцами, «ФИАТ» смог выпустить нечто удовлетворяющее своей новойконцепции «4x4 4All» – «Полный привод для всех». Что-то вроде«недорого, универсально и с полным приводом»... <br> <br> Нет ничего удивительного в том, что различаются два автомобиля(«Сузуки» и «Фиат»), в основном, шильдами на кузове и нюансами всалоне. Впрочем, необходимости пересматривать дизайн у итальянцев небыло, ведь первые рисунки Sedici/SX4 созданы силами студии«Italdesign». <br> <br> Концептуально «Шестнадцатый» должен был представлять собойкомпромисс между недорогим компактным автомобилем с управляемостьюгородского хэтчбека и вместительным полноприводным кроссовером.Получилось? Почти. <br> <br> Подвела цена: прайс полноприводного Sedici 2009 г. кусается –714 000 руб. Это больше, чем просят за <a href='http://car.ua/catalog/hyundai/'>Hyundai</a> Tucson (689 900 руб.);правда, меньше, нежели за переднеприводную версию <a href='http://car.ua/catalog/nissan/'>Nissan</a> Qashqai (726000 руб.). В то же время, Sedici ощутимо доступнее компактныхкроссоверов наподобие <a href='http://car.ua/catalog/toyota/'>Toyota</a> RAV4, <a href='http://car.ua/catalog/renault/'>Renault</a> Koleos или <a href='http://car.ua/catalog/volkswagen/'>VW</a> Tiguan. Но что«итальянец» может предложить, кроме сравнительно низкой цены ирекламных слоганов? <br> <br> Не так много. Двигатель под его капотом может быть один: нароссийский рынок Fiat Sedici поставляется с бензиновым мотором объемом1.6 л мощностью 107 л. с. Комплектуется механической или автоматическойКПП – это зависит от типа привода (с полным приводом – только «ручка»,с передним – «автомат»). Так что, какой привод, такая и КПП. <br> <br> То, чем Sedici лучше любой переднеприводной легковушки,находится у него между осей – 3-режимная полноприводная система сцентральным дифференциалом. Варианты традиционные: 2WD, Auto и Lock(передний привод, автоматический выбор режима, а также постоянноераспределение крутящего момента между осями в пропорции 50:50). <br> <br> Оптимальный из них – автоматический, при котором задняя осьобычно пассивна, но при необходимости может получить более 40%крутящего момента. Режим Lock имеет ограничение скорости движения 65км/ч и серьезно увеличивает расход топлива, поэтому необходим только вкритической ситуации. <br> <br> Передний же привод позволяет экономить топливо, но еслипользоваться им постоянно, задаешься вопросом: «А стоит ли вообщепереплачивать около 30 000 рублей за полноту привода?» Тем более что насерьезном бездорожье и заблокированный центральный дифференциал невсегда выручит… <br> <br> С большинства ракурсов Sedici не выглядит красавцем.Трапециевидный профиль, короткий ниспадающий «клюв» устраняет дажелегкий намек на динамичность, а неотъемлемые рейлинги и «внедорожный»пластик кузовного обвеса говорят об утилитарности Sedici. Правда,пропорции кроссовера делают его изображение на фото или в буклете болеепривлекательным: по ним трудно угадываются его компактные габариты. <br> <br> Багажник на крыше – хорошо, но за задними сиденьямипространства гораздо меньше, чем можно ожидать: всего 270 л. Правда,если прогнать с галерки пассажира, можно увеличить объем грузовогоотсека на 400 л. <br> <br> Рекламный буклет красноречиво описывает обстановку внутриSedici – «лаконичный». Простейшее оформление приборной панели,незамысловатые (где-то я их уже видел) кругляши климат-контроля,магнитола и 3-секционный дисплей на самом верху центральной консоли –все это обернуто жестким пластиком, окрашенным в черный и серебряныйцвета. <br> <br> Сиденья неплохи; даже у человека ростом немного выше среднегобудет возможность удобно усесться. Руль регулируется только по высоте,но этого кажется достаточно для того чтобы и руки и ноги находились наприемлемом расстоянии до органов управления. <br> <br> Тестовый Sedici имеет полный привод; как следствие –механическую КПП и безальтернативный 1.6-литровый 107-сильный мотор.Для города двигателя хватает; правда, на высоких скоростях шумыначинают раздражать. Недостаток «энергичности» мотора инженерыкомпенсировали невероятной отзывчивостью педали газа: в зимней обуви ееможно не почувствовать вовсе, и заметить неладное лишь постремительному взлету стрелки тахометра. Подозреваю, что многим впервыесевшим за руль Sedici придется заново учиться плавному старту… <br> <br> Подвеска хорошо справляется с неровностями разного уровня«сложности»; точность и острота рулевого управления – на традиционномдля FIAT высоком уровне. К месту и дорожный просвет в 190 мм (такойпоказатель только у полноприводной версии, а у «монопривода» клиренсравен 175 мм): такая высота может простить даже невнимание к бордюрам. <br> <br> «Фиатовцы» ответили на вопрос, которым все постоянно задаются,но непосредственного ответа не ждут. Sedici – всего-навсего результатумножения «кваттро» на «кваттро»; количества на качество. <br> <br> Что же касается качества самого автомобиля, то разумныйуниверсализм Sedici, добротная сборка и адаптированность к городу стоятдорогого. Но не столько, сколько просят за машину в сложившейсяэкономической ситуации. А если нужен настоящий внедорожник, то всторону FIAT смотреть не стоит. Пока, по крайней мере, – ведь, кпримеру, у Suzuki в модельном ряду есть и внедорожники… <br> <br> <strong> Автор: Александр Коробченко </strong> </div"> <strong> &nbsp; </strong> </p>

Источник: kolesa.ru
Комментарии:

Strict Standards: Declaration of ArOn_Crud_Grid_Column_FormColumn::updateCurrentSelect() should be compatible with ArOn_Crud_Grid_Column::updateCurrentSelect(ArOn_Db_TableSelect $currentSelect) in /var/www/carua/library/ArOn/Crud/Grid/Column/FormColumn.php on line 0

Strict Standards: Declaration of ArOn_Crud_Grid_Column_FormColumn::render() should be compatible with ArOn_Crud_Grid_Column::render(array &$row) in /var/www/carua/library/ArOn/Crud/Grid/Column/FormColumn.php on line 0

Strict Standards: Declaration of ArOn_Crud_Form_ExtJs::render() should be compatible with Zend_Form::render(Zend_View_Interface $view = NULL) in /var/www/carua/library/ArOn/Crud/Form/ExtJs.php on line 0

Warning: array_rand(): Second argument has to be between 1 and the number of elements in the array in /var/www/carua/application/modules/default/controllers/TestdrivesController.php on line 210
[ x ] Сообщение для администрации
Ваш e-Mail:

Сообщение:






Авторизация
[ x ] ----------------------------------