Поиск
Найдено:
Расширенный поиск
Курс валют: 
21 Июня 2018
Валюта
USD
EUR
RUR
Курс НБУ
7.95
11.39
0.28

«Жигули» испанского розлива

<p align="center"> <img title="Seat Cordoba. «Жигули» испанского розлива" alt="Seat Cordoba. «Жигули» испанского розлива" src="/catalog/images/generations/cartests/phototest/5859_1.jpg" border="1" width="480" height="320"> </p> <p> Знакомство с&nbsp;модельным рядом испанской компании <a href='http://car.ua/catalog/seat/'>SEAT</a> мы&nbsp;начали с&nbsp;наиболее инновационного автомобиля <a href='http://car.ua/catalog/seat/'>Seat</a> Altea Freetrack, занимающего высшую позицию в&nbsp;линейке испанцев. Но&nbsp;интересно было посмотреть на&nbsp;те&nbsp;машины, что стоят на&nbsp;ступеньках&nbsp;пониже. </p> <p> Одна из&nbsp;них&nbsp;— Seat Cordoba третьего поколения, выпускаемая с&nbsp;2003 года и&nbsp;появившаяся в&nbsp;официальной продаже в&nbsp;России лишь осенью прошлого года. Честно говоря, в&nbsp;результате теста мы&nbsp;так и&nbsp;не&nbsp;поняли, зачем вообще надо было начинать импортировать эту модель, устаревшую не&nbsp;только визуально, но&nbsp;и&nbsp;в&nbsp;техническом&nbsp;отношении. </p> <p> <strong> Халтурка для </strong> <nobr> <strong> маэстро-Де </strong> </nobr> <strong> &nbsp;Сильва </strong> </p> <p> Даже не&nbsp;верится, что над дизайном автомобиля трудился знаменитый <nobr> Вальтер-Де </nobr> Сильва, который в&nbsp;свое время приложил руки к&nbsp; <a href='http://car.ua/catalog/alfa-romeo/'>Alfa Romeo</a> и&nbsp; <a href='http://car.ua/catalog/audi/'>Audi</a> . Может быть, Cordoba стала небольшой халтуркой для него, и&nbsp;он&nbsp;не&nbsp;особенно старался, а, может, просто вдохновение не&nbsp;пришло? Или со&nbsp;временем не&nbsp;сложилось? Вроде&nbsp;бы и&nbsp;капот мускулистый, и&nbsp;корма подтянутая, но&nbsp;почему&nbsp;же тогда задние фонари кажутся слизанными с&nbsp; <a href='http://car.ua/catalog/renault/'>Renault</a> Laguna или Alfa Romeo 159? Совпадение или плагиат? Крышка багажника строго вертикальная с&nbsp;расположенным по&nbsp;центру дополнительным <nobr> стоп-сигналом </nobr> . Не&nbsp;очень оригинально. Как, впрочем, и&nbsp;способ открывания багажника нажатием на&nbsp;букву «S». Такой&nbsp;же алгоритм открывания использован в&nbsp; <a href='http://car.ua/catalog/bmw/'>BMW</a> <nobr> 1-й </nobr> серии. В&nbsp;дождливую погоду вынуть сумки из&nbsp;багажника, не&nbsp;испачкав рук, не&nbsp;получится. Сначала надо его открыть, испачкавшись первый раз, затем захлопнуть, испачкавшись&nbsp;вторично. </p> <p align="center"> <img alt="«Жигули» испанского розлива" src="/catalog/images/generations/cartests/phototest/5859_2.jpg" border="1"> </p> <p> <strong> В&nbsp;чистом поле поосторжнее с&nbsp;приборной&nbsp;панелью </strong> </p> <p> Интерьер машины настолько примитивен, что даже не&nbsp;верится, что машина вышла с&nbsp;конвейера в&nbsp;2008 году. Вроде&nbsp;бы есть и&nbsp; <nobr> климат-контроль </nobr> , и&nbsp;бортовой компьютер, но&nbsp;все это выглядит <nobr> каким-то </nobr> дешевым и&nbsp;устаревшим. Бортовой компьютер с&nbsp;двумя положениями&nbsp;— А&nbsp;и&nbsp;В. Он&nbsp;показывает километраж на&nbsp;остающемся в&nbsp;баке топливе, средний расход бензина, текущий расход, температуру за&nbsp;бортом, время (отдельных постоянно включенных часов в&nbsp;салоне нет), время вашего пребывания за&nbsp;рулем, среднюю скорость и&nbsp;дневной пробег.&nbsp;Управление БК&nbsp;осуществляется кнопкой справа на&nbsp;подрулевом переключателе (как у&nbsp;Audi и&nbsp;VW). Но&nbsp;работает БК&nbsp; <nobr> все-таки </nobr> непривычно и&nbsp;несовременно, отсчитывая остаток пробега десятками километров. Может долго гореть 110, а&nbsp;потом неожиданно появиться 90&nbsp;км. А&nbsp;если БК&nbsp;не&nbsp;поставить в&nbsp;положение «range», приборная панель может поставить водителя в&nbsp;тупик. Стрелка указателя уровня топлива падает в&nbsp;«обратную» правую сторону. На&nbsp;это сразу надо обратить внимание, чтобы не&nbsp;остаться посреди чистого поля без&nbsp;бензина. </p> <p> <strong> Alana убивает&nbsp;наповал </strong> </p> <p> Четыре воздуховода на&nbsp;панели не&nbsp;вызывают особых нареканий, да&nbsp;и&nbsp;потоки можно отрегулировать без проблем. А&nbsp;вот штатная магнитола <nobr> какой-то </nobr> непонятной фирмы Alana убивает наповал. Она категорически отказывается настраиваться на&nbsp;целый ряд популярных <nobr> FM-станций </nobr> и&nbsp;звучанием мало отличается от&nbsp;магнитолы «Урал», неплохо продаваемой в&nbsp;СССР в&nbsp;прошлом&nbsp;веке. </p> <p> Дополнительные неудобства в&nbsp;салоне добавляют очень жесткие сиденья. Особенно устает спина. Пребывание за&nbsp;рулем утомляет буквально после 50–60&nbsp;км пути. Постоянно приходится ворочаться, чтобы хоть <nobr> как-то </nobr> расслабиться. Втроем на&nbsp;заднем сиденье не&nbsp;просто тесно, а&nbsp;очень тесно. И&nbsp;дело не&nbsp;только в&nbsp;низком потолке, но&nbsp;и&nbsp;высоком тоннеле кардана и&nbsp;отсутствии простора для&nbsp;ног. </p> <p> Неудобной оказалась кнопка открывания правой форточки у&nbsp;пассажирского сиденья. Настолько неудобной, что это можно отнести к&nbsp;дизайнерскому просчету. «Забыли» сделать карманы на&nbsp;задних дверях. <nobr> Тоже-Де </nobr> Сильва&nbsp;схалтурил? </p> <p> Зато его можно похвалить за&nbsp;маленький <nobr> кармашек-бардачок </nobr> сверху над правой ногой&nbsp;— идеальное место для заначки от&nbsp;жены. Ещё очень неплохая придумка, не&nbsp;позволяющая вам случайно оставить машину на&nbsp;«ручнике». Если вы&nbsp;забыли его отпустить, вас проинформирует об&nbsp;этом необычный звуковой&nbsp;сигнал. </p> <p align="center"> <img alt="«Жигули» испанского розлива" src="/catalog/images/generations/cartests/phototest/5859_3.jpg" border="1"> </p> <p> <nobr> <strong> Вздохи-выдохи </strong> </nobr> </p> <p> С&nbsp;обзорностью в&nbsp;Cordoba тоже не&nbsp;сложилось. Этим она напоминает FIAT Albea. Малоинформативные боковые зеркала <nobr> какой-то </nobr> странной формы. Задранная вверх полочка за&nbsp;задними сиденьями мешает <nobr> что-либо </nobr> рассмотреть в&nbsp;зеркало заднего вида. Без парктроников не&nbsp;обойтись. Машина, кстати, похожа на&nbsp;Albea не&nbsp;только в&nbsp;плане обзорности, но&nbsp;и&nbsp;в&nbsp;загрузке пассажиров. Как только трое с&nbsp;трудом усаживаются сзади, машина оседает практически до&nbsp;асфальта и&nbsp;начинает противно скрипеть, явно протестуя. При выгрузке она испускает стон облегчения, тоже не&nbsp;особо радующий&nbsp;слух. </p> <p> <strong> Едет,&nbsp;но&nbsp;не&nbsp;очень </strong> </p> <p> Перейдем к&nbsp;описанию движения. Cordoba поставляется в&nbsp;Россию только в&nbsp;одной комплектации&nbsp;— с&nbsp;1, <nobr> 4-литровым </nobr> движком мощностью 85 «лошадок». Опять&nbsp;же вчерашний день. Даже у&nbsp; <a href='http://car.ua/catalog/chevrolet/'>Chevrolet</a> Aveo с&nbsp;меньшим весом стоит 1,4 литровый двигатель мощностью 94 л.с., а&nbsp;у&nbsp; <a href='http://car.ua/catalog/nissan/'>Nissan</a> Micra&nbsp;— 88 л.с. Поэтому ждать прыти от&nbsp;Cordoba не&nbsp;приходится. Заявленные 12,5 секунд до&nbsp;сотки&nbsp;— это очень оптимистично. Машина даже с&nbsp;механикой (автомат не&nbsp;предусмотрен) просто не&nbsp;едет. А&nbsp;вот расход топлива в&nbsp;городе полностью соответствует паспортным данным, что бывает не&nbsp;всегда, и&nbsp;составляет 8,6&nbsp;— 8,7 л&nbsp;на&nbsp;100&nbsp;км. </p> <p> Придется владельцу Cordoba привыкать к&nbsp;длинноходной педали сцепления и&nbsp;давно забытому звуковому сопровождению работы гидророусилителя руля при разворотах и&nbsp;парковке. Пару дней я&nbsp;никак не&nbsp;мог понять, что&nbsp;же такое поскрипывает у&nbsp;меня под передними крыльями. Но&nbsp;потом пришел к&nbsp;выводу, что это именно гидроусилитель руля. Непонятным осталось происхождение шумов в&nbsp;салоне при скорости более 80&nbsp;км/ч, а&nbsp;также постоянно раздражало дребезжание и&nbsp;вибрация форточек при открывании даже на&nbsp;самый минимум. Так что без «кондишена» особо&nbsp;не&nbsp;поездишь. </p> <p> Автор: Дмитрий Шавырин </p>

Источник: automania.ru
Комментарии:

Strict Standards: Declaration of ArOn_Crud_Grid_Column_FormColumn::updateCurrentSelect() should be compatible with ArOn_Crud_Grid_Column::updateCurrentSelect(ArOn_Db_TableSelect $currentSelect) in /var/www/carua/library/ArOn/Crud/Grid/Column/FormColumn.php on line 0

Strict Standards: Declaration of ArOn_Crud_Grid_Column_FormColumn::render() should be compatible with ArOn_Crud_Grid_Column::render(array &$row) in /var/www/carua/library/ArOn/Crud/Grid/Column/FormColumn.php on line 0

Strict Standards: Declaration of ArOn_Crud_Form_ExtJs::render() should be compatible with Zend_Form::render(Zend_View_Interface $view = NULL) in /var/www/carua/library/ArOn/Crud/Form/ExtJs.php on line 0

Warning: array_rand(): Second argument has to be between 1 and the number of elements in the array in /var/www/carua/application/modules/default/controllers/TestdrivesController.php on line 210
[ x ] Сообщение для администрации
Ваш e-Mail:

Сообщение:






Авторизация
[ x ] ----------------------------------