Поиск
Найдено:
Расширенный поиск
Курс валют: 
21 Июня 2018
Валюта
USD
EUR
RUR
Курс НБУ
7.95
11.39
0.28

Suzuki Kizashi: украинский выход

Успех <a href='http://car.ua/catalog/suzuki/'>Suzuki</a> в Украине обеспечивают две модели: полноприводная Grand Vitara, которая в прошлом году обзавелась необходимым маркетинговым движком объемом 3,2 литра и стильный компакт Swift. Эти две модели – практически 2/3 украинского рынка Suzuki. И возможно именно поэтому крупный седан Kizashi – одна из самых ожидаемых новинок нашего рынка 2010 года.<p>Kizashi это стратегический инструмент Suzuki в сегменте, поскольку его основная цель – вмешаться в нишу, которую оккупировали <a href='http://car.ua/catalog/toyota/'>Toyota</a> Camry и <a href='http://car.ua/catalog/honda/'>Honda</a> Accord. Об этом в первую очередь говорят габариты – 4,61 метра в длину с колесной базой в 2,7 метра, что очень близко к показателям Accord. На создание Kizashi потрачено четыре года, поскольку на старте ожидалось применение платформы General Motors – и даже анонсировался выход 3,6-литровой версии с двигателем американского концерна. Однако инженеры Suzuki сваяли Kizashi с нулевой точки и в результате получилась более динамичная машина, чем это позволила бы платформа General Motors.</p><p><img src="/catalog/images/generations/cartests/7430/big/6432792770eab994c5fd629a63eb51f2.jpg">Для рынка США будет подготовлен немного другой Kizashi, чем его получим мы. В Украине первый седан Suzuki такого уровня ожидается к концу лета – точное время презентации мы будем уточнять. С большой долей вероятности можно утверждать, что «наш» Kizashi будет представлен с 2,4-литровым бензиновым полностью алюминиевым двигателем. Мощность агрегата 185 сил, однако крутящий момент очень приличный – 230 Нм. Что касается трансмиссий, то их заявлено две: 6-ступнчатая механика или новый бесступенчатый вариатор с подрулевыми переключателями – правда, с ним мощность двигателя немного сбавит – до 180 сил.</p><p><img src="/catalog/images/generations/cartests/7430/big/5d969a85b9eba34edf3ee0c420c1f884.jpg">И это один из козырей Kizashi, поскольку аналогичные конкуренты имеют в арсенале чуть меньше мощности. К тому же шасси и подвеска Kizashi будут настроены острее. Ведь официальная позиция Suzuki такова: при разработке Kizashi они хотели создать спортивный седан мирового уровня, доступный среднестатистическому покупателю.</p><p><img src="/catalog/images/generations/cartests/7430/big/92448b57e42736bc30748ddc715640d2.jpg">Вот описание первых (американских) дорожных тестов 2,4-литрового Kizashi: «Вас не должен смутить крен кузова в крутых поворотах. Наоборот, это призыв поднажать на педаль акселератора, потому что именно так Kizashi показывает все, на что способен. Сцепление с дорогой, а не снос, вот что ощущаешь за рулем этого автомобиля благодаря виртуозной настройке подвески и прекрасным всесезонным покрышкам — Dunlop SP Sport 7000 P235/45 R18 94V. Электрический усилитель руля будто слегка стесняется информировать вас о происходящем на дороге, но он настолько хорошо сбалансирован, что только очень внимательный и опытный водитель заметит, что он электрический. Систему стабилизации можно полностью отключить, а потому наш Kizashi SLS разогнался на слаломе до 104,3 км/час и показал 0,88g в тесте на боковое ускорение».</p><p><img src="/catalog/images/generations/cartests/7430/big/b5d02d7cf1935f4891732edc07612b9c.jpg">И еще один момент: «Но самое большое впечатление на нас произвела собранность Suzuki Kizashi на трассе, удивительная для среднеразмерного седана. Даже на 18-дюймовых колесных дисках Kizashi SLS ни разу не показался нам жестким. Дорожный шум нас также не побеспокоил».</p><p><img src="/catalog/images/generations/cartests/7430/big/e504d52d378e5794f6a0606f688e2eff.jpg">Вот! 18-дюймовые колеса, стандартные для всех модификаций USB и запуск двигателя без ключа, комплектации GTS и SLS к тому же получат аудиосистему Rockford Fosgate и Bluetooth. Комплектация подкреплена тормозными механизмами Akebono, спортивными амортизаторами, 8 подушками безопасности, системой динамической стабилизации (ESP), ABS с электронным распределением тормозных усилий, системой слежения за уровнем давления в шинах. Особо производитель подчеркивает работу ESP, которая настроена таким образом, чтобы минимально вмешиваться в процесс управления автомобилем, учитывая его позиционирование как «близкое к спортивному».</p><p><img src="/catalog/images/generations/cartests/7430/big/dedc2f495167975cad33ceaef1813428.jpg">Теперь о динамике. Паспортные данные говорят о разгоне до 100 км/час за 8,5 секунд – неплохо для габаритного седана. В целом же, если говорить о динамике, Kizashi чуть медленнее Accord, на чуть быстрее Camry. Это, конечно, усредненный показатель, но для стартового имиджа довольно показательно. При этом те же паспортные данные говорят о среднем расходе топлива на уровне 7,8 литра на 100 км смешанного цикла – а вот это, если верить предсерийной информации, очень неплохо.</p><p><img src="/catalog/images/generations/cartests/7430/big/d73cde40992fb652c90cc2dd0ca6167c.jpg">Интерьер выглядит очень модерново – смесь классических переключателей, дисплеев и LCD-мониторов. Оригинальные подстаканники, кармашки с подсветкой, футляры, ниши и обалденная синяя подсветка приборов – по сути, Suzuki не пытается удариться в премиум-класс, но предложить максимум функций в состоянии.</p><p><img src="/catalog/images/generations/cartests/7430/big/113248b1a091b609268794c68b8a9155.jpg">В результате картина получается оптимистичная. Свежий, фирменно читающийся стиль дизайна, современное оформление интерьера с молодежными функциями, намек на активные возможности в динамике и цена. Цена! Вот тут вопрос. Например, Toyota Camry 2,4 выпуска 2009 в официальной украинской сети года стоит от 32 тысячи долларов. Honda Accord 2,4 стоит еще дороже – около 34 тысяч долларов. Поэтому для того чтобы сыграть на упреждение, Suzuki, по идее, должна предложить цену для украинского рынка на уровне 28 тысяч долларов. Учитывая, сто в США цены начинаются с 19.000 – вполне вероятно, что такой прайс осуществим. Вот только уточнение комплектаций может скорректировать цены. Но мы все равно ждем Kizashi – независимо от цены.</p>

Источник: трансмиссия.нет
Комментарии:

Strict Standards: Declaration of ArOn_Crud_Grid_Column_FormColumn::updateCurrentSelect() should be compatible with ArOn_Crud_Grid_Column::updateCurrentSelect(ArOn_Db_TableSelect $currentSelect) in /var/www/carua/library/ArOn/Crud/Grid/Column/FormColumn.php on line 0

Strict Standards: Declaration of ArOn_Crud_Grid_Column_FormColumn::render() should be compatible with ArOn_Crud_Grid_Column::render(array &$row) in /var/www/carua/library/ArOn/Crud/Grid/Column/FormColumn.php on line 0

Strict Standards: Declaration of ArOn_Crud_Form_ExtJs::render() should be compatible with Zend_Form::render(Zend_View_Interface $view = NULL) in /var/www/carua/library/ArOn/Crud/Form/ExtJs.php on line 0

Warning: array_rand(): Second argument has to be between 1 and the number of elements in the array in /var/www/carua/application/modules/default/controllers/TestdrivesController.php on line 210
[ x ] Сообщение для администрации
Ваш e-Mail:

Сообщение:






Авторизация
[ x ] ----------------------------------