Поиск
Найдено:
Расширенный поиск
Курс валют: 
19 Февраля 2018
Валюта
USD
EUR
RUR
Курс НБУ
7.95
11.39
0.28

Фирменное блюдо

<div style="text-align: left; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12px; ">Компания Suzuki, хорошо известная своими компактными внедорожниками и малолитражными моделями для города, расширяет гамму выпускаемых автомобилей, открывая для себя новые горизонты. Дебютная модель – Kizashi, на российском рынке вполне может стать достойной альтернативой традиционным седанам среднего класса. В ее арсенале динамичная внешность, богатая комплектация и полноприводная трансмиссия.</div><p class="MsoNormal" style="text-align: left; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12px; ">В новой, дебютной для <a href='http://car.ua/catalog/suzuki/'>Suzuki</a> в сегменте D модели – Kizashi, прототипом которой послужил одноименный концепт, впервые представленный широкой публике в 2007 году на автосалоне во Франкфурте, есть все необходимое длясоздания хорошего впечатления на фоне многочисленных конкурентов. Автомобиль наделен выразительной динамичной внешностью, где доминирующими элементами служат крупная решетка радиатора и вытянутые, заходящие на передние крылья фарыголовного освещения. Сзади динамичный образ модели подчеркивают интегрированныйв крышку багажника спойлер и эффектные патрубки выпускной системы.</p><p class="MsoNormal" style="text-align: left; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12px; "><img src="/catalog/images/generations/cartests/7473/big/b21212fc1195024a5286bdda7a92fabe.jpg"></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12px; ">Не менее выразительным и современным выглядит и интерьер Kizashi. Несмотря на то что салон выполнен в характерном для моделей Suzuki минималистском стиле и не блещет эксклюзивностью материалов, все выполнено добротно и на довольно высоком качественном уровне. В отделке использованы качественные и приятные на ощупь материалы разной жесткости с одинаковой текстурой.</p><p class="MsoNormal" style="text-align: left; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12px; ">Стильные, навевающие ассоциации с хорошими часами основные приборы вполне информативны, а их показания неплохо считываются в любое время суток. Кроме того, благодаря информационному дисплею, интегрированному вприборную панель, водитель может без труда считывать показания о расходе топлива, запасе хода, внешней температуре и многое другое, причем необходимая информация о различных настройках отображается на русском языке. Большинству клиентов также придется по душе продуманное расположение органов управления различными функциями, регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка и чувство свободы на передних и задних сиденьях. Новинка, будучи одной из самых компактных моделей в среднем классе (длина <st1:metricconverter productid="4650 мм" w:st="on">4650 мм</st1:metricconverter>), благодаря стараниям инженеров компании, имеющих большой опыт создания малолитражных автомобилей с вместительными салонами, предлагает достаточно пространства для водителя и пассажиров.<img src="/catalog/images/generations/cartests/7473/big/38be8cf8d5d0c0b3b44c54550542de76.jpg"></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12px; ">Недостаток пространства над головой смогут ощутить разве чтовысокорослые пассажиры, разместившиеся на заднем сиденье. Зато седан имеет вполне вместительный багажник (<st1:metricconverter productid="461 литр" w:st="on">461 литр</st1:metricconverter>), объем которого легко увеличить, сложив спинки задних сидений. К неоспоримым достоинствам Suzuki Kizashi, делающим его полноправным флагманом модельного ряда и позволяющим поставить новую модель в один ряд с моделями конкурентов, является богатое оснащение. Уже в базовой комплектации<span style="mso-spacerun:yes">&nbsp; </span>STD стоимостью 995 000 руб. Kizashi имеет довольно внушительный перечень оборудования и систем, обеспечивающих высокий уровень комфорта и безопасность – доступ в автомобиль и запуск двигателя без ключа, аудиосистему, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, систему динамической стабилизации, семь подушек безопасности,включая подушку для защиты коленей водителя. Удивление у нас вызвало то, что обшитое кожей рулевое колесо предлагается клиентам в качестве опции. </p><p class="MsoNormal" style="text-align: left; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12px; ">Топовое исполнение SDLX за 1 199 000 руб. дополнительно включает ксеноновые фары, круиз-контроль, датчики парковки, отделку салона кожей, электропривод регулировок сидений, 18-дюймовые колесные диски и другое оборудование. Но, пожалуй, самым главным отличием от базового исполнения здесьявляется возможность клиента заказать фирменное блюдо – интеллектуальнуюсистему полного привода i-AWD. Правда, в этом случае придется облегчить семейный бюджет еще на 80 000 руб. В полноприводной версии Kizashi отбор мощностина задний мост осуществляется посредством многодисковой муфты, где исполнительным элементом служит электромагнит. Водитель может выбрать один из двух режимов работы трансмиссии при помощи кнопки, расположенной на передней панели слева от рулевой колонки.</p><div style="text-align: left;"><font face="tahoma, arial, helvetica, sans-serif"><span style="font-size: 12px;"><br></span></font></div><div style="text-align: left;font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12px; "><img src="/catalog/images/generations/cartests/7473/big/858dd34f39a860e666bdfff9f151ab39.jpg"></div><p class="MsoNormal" style="text-align: left;font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12px; ">В режиме 2WD вся тяга будет передаваться только на передниеколеса; в режиме AWD в зависимости от дорожных условий электроника сама определит, какую часть крутящего момента необходимо передать на задний мост (через колеса задней оси может быть кратковременно реализовано до 50 процентовмомента). Что касается силового агрегата, то Suzuki Kizashi, продажи которого стартовали на российском рынке минувшей осенью, предлагается клиентам в одноймодификации с 2,4-литровым мотором мощностью <st1:metricconverter productid="178 л" w:st="on">178 л</st1:metricconverter>. с., позаимствованным уGrand Vitara. В качестве трансмиссии доступны 6-ступенчатая «механика» и бесступенчатая автоматическая коробка передач, на базе клино-ременного вариатора, с возможностью произвольного выбора виртуальных передач посредством подрулевых лепестков.&nbsp;</p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12px; ">Рядный 178-сильный 2,4-литровый двигатель, оснащенный системой регулировки фаз газораспределения, обладает неплохой тягой в широком диапазоне оборотов, а в сочетании с удачно подобранными передаточными числами и четкостью переключений 6-ступенчатой «механики» обеспечивает новоиспеченному седану неплохую динамику. Мотора вполне хватает для уверенного ускорения при совершении обгонов на загородных магистралях, и он не испытывает недостатка крутящего момента на затяжных подъемах, даже в загруженном состоянии. Кроме того, он не страдает чрезмерным аппетитом. Расход топлива в смешанном цикле завремя нашего теста не превышал 10,5 л/100 км, что является неплохим показателем. На приличном уровне и шумоизоляция салона, по ощущениям аэродинамический шум работы двигателя здесь не превышают комфортных рубежей.</p><div style="text-align: left;font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12px; "><img src="/catalog/images/generations/cartests/7473/big/06832f4eac07f61911a5c84c873c8fc8.jpg"></div><p class="MsoNormal" style="text-align: left;font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12px; ">На дороге Suzuki Kizashi ведет себя вполне уверенно, беспрекословно подчиняясь требованию рулевого управления, демонстрируя высокую точность и минимальные крены кузова при скоростном маневрировании и прохождении поворотов. Приятное впечатление оставляет и в меру жестко настроенная подвеска,неплохо сглаживающая неровности дорожного покрытия и обеспечивающая автомобилюстабильность при прямолинейном движении и приемлемую плавность хода,беспокойство пассажирам способны доставить лишь поперечные волны и резкиестыки.Итак, с выходом на рынок среднеразмерного седана Kizashi в компании Suzuki доказали, что способны создавать не только компактные автомобили, анезначительные претензии могут быть обусловлены лишь требованиями,предъявляемыми сегодня к автомобилям в данном сегменте. Пожалуй, единственное,о чем приходится сожалеть, так это отсутствие выбора модификации.</p>

Источник: avto.ru
Комментарии:

Warning: array_rand(): Second argument has to be between 1 and the number of elements in the array in /var/www/carua/application/modules/default/controllers/TestdrivesController.php on line 210
[ x ] Сообщение для администрации
Ваш e-Mail:

Сообщение:






Авторизация
[ x ] ----------------------------------